FAQ - Questions fréquentes

1. La formation théorique

Tu t'inscris dans un bateau-école agréé et tu y suis au moins 5 heures de cours en salle, avec le formateur. Le permis s'obtient dès 16 ans.

2. Le code

Tu passes l'épreuve théorique chez un organisme agréé, avec un certificat médical récent et ta pièce d'identité. Ta réussite reste valable 18 mois.

3. La formation pratique

Au moins 3 h 30 sur l'eau, suivies et validées par ton bateau-école. Elle ne peut être validée qu'après ta réussite au code.

4. La délivrance

Il reste le timbre fiscal de 78€ pour la délivrance du permis. Tu veux creuser ? Nos guides reprennent chaque étape.

Commence par le cours

Le cours compte 17 capsules en 7 chapitres, un par thème du programme. Chaque capsule se termine par un petit quiz : tu avances quand tu as compris.

Entraîne-toi sur les séries

MonCodeBateau.fr propose aujourd'hui 3 séries de 40 questions, et d'autres arrivent. Fais-les toutes une première fois, puis refais celles où tu as buté. Lis chaque correction, même quand tu as juste : c'est là que tu retiens.

Termine par des examens blancs

L'examen blanc tire 40 questions dans les 7 thèmes. Ton tableau de progression te montre les thèmes à retravailler. Quand tu dépasses nettement les 35/40 plusieurs fois de suite, tu es prêt.

Le bon rythme

Un peu chaque jour vaut mieux qu'une grosse séance le week-end. Révise pendant ta formation au bateau-école : tu arrives en cours avec les bases, et tu poses les bonnes questions.

Le strict nécessaire

On garde ce qu'il faut pour faire tourner le service : ton email (ton compte), tes résultats (ta progression) et ton abonnement. Le paiement passe par Stripe : on ne stocke jamais ta carte bancaire.

Jamais revendues

Tes données servent à ton compte et à ta progression. On ne les vend jamais, et on ne s'en sert pas pour de la publicité ciblée au profit d'autres entreprises.

Tes droits

Le RGPD te donne un droit d'accès, de rectification, d'effacement et de portabilité. Pour l'exercer, passe par la page de contact. Tout le détail est dans notre politique de confidentialité.

40 questions, 5 erreurs admises

L'épreuve théorique de l'option côtière compte 40 questions à choix multiple. Tu as droit à 5 erreurs au plus. Il te faut donc au moins 35 bonnes réponses sur 40.

Sur tablette

Tu réponds sur une tablette numérique, dans un centre d'examen. Pense à ta pièce d'identité. Sur MonCodeBateau.fr, chaque série compte aussi 40 questions : tu t'habitues au format avant le jour J.

Aucune durée officielle publiée

Les textes officiels fixent le nombre de questions et d'erreurs admises, pas la durée de l'épreuve. Méfie-toi des chiffres qui circulent : aucune source officielle ne les confirme.

Et l'examen blanc du site ?

Notre examen blanc est chronométré à 30 minutes. C'est un choix d'entraînement pour t'apprendre à ne pas traîner, pas la durée de l'examen officiel.

18 mois

Une fois l'épreuve théorique réussie, tu gardes le bénéfice de ta réussite pendant 18 mois. Garde ce délai en tête pour caler ta formation pratique.

Le code d'abord

La formation pratique ne peut pas être validée avant la réussite du code. Révise tôt : plus vite tu l'as, plus vite tu valides ta pratique.

Chez un organisme agréé

L'épreuve théorique est organisée par des organismes retenus par l'État : La Poste, Dekra, SGS (Objectif Code) et Bureau Veritas (CodeN'Go). Les frais d'inscription à l'examen sont de 30€, payés à l'organisme.

Ce qu'il te faut

Une pièce d'identité le jour de l'examen, et un certificat médical récent dans ton dossier d'inscription.

108€ de frais officiels

Deux montants sont fixés : 30€ d'inscription à l'examen théorique, et un timbre fiscal de 78€ pour la délivrance du permis. Soit 108€, formation non comprise.

La formation, à part

Le prix de la formation en bateau-école est libre : chaque établissement fixe le sien. Compare les devis et regarde ce qu'ils incluent (cours théoriques, heures de pratique, frais de dossier).

Non, pas pour une première option côtière

Pour ta première option côtière, tu dois passer par un établissement de formation agréé (un bateau-école). Il assure ta formation théorique et pratique, et valide ta pratique.

Une exception

Si tu as déjà une option (côtière ou eaux intérieures), tu peux passer l'autre en candidat libre.

Et MonCodeBateau.fr ?

MonCodeBateau.fr n'est ni un site officiel ni un bateau-école. C'est un outil pour réviser le code en complément de ta formation : tu t'entraînes chez toi, à ton rythme, entre deux séances.

Naviguer jusqu'à 6 milles d'un abri

Le permis est obligatoire pour conduire un bateau de plaisance à moteur de plus de 4,5 kW (6 ch). L'option côtière te permet de naviguer en mer jusqu'à 6 milles d'un abri. Tu peux l'obtenir dès 16 ans.

Les autres titres

Il existe aussi l'option eaux intérieures, et l'extension hauturière, qui s'ajoute à l'option côtière.

Le programme officiel en 7 thèmes

Le programme de l'épreuve est fixé par arrêté. Sur MonCodeBateau.fr, on le regroupe en 7 thèmes :

• Balisage : les marques du balisage des côtes et des plages, les pictogrammes, et une initiation à la région B.
• Règles de barre et de route : les règles de barre et de route, et la conduite par visibilité restreinte.
• Feux, marques et signaux : les feux et marques des navires, les signaux sonores, les signaux de détresse et ceux du trafic portuaire.
• Sécurité et matériel : le matériel d'armement et de sécurité, les catégories de conception, le nombre de personnes à bord, le rôle du chef de bord, les réactions face à un danger grave et l'autonomie en carburant.
• VHF et secours : la VHF, ses canaux, le MMSI et l'ASN, les messages de détresse et l'organisation du sauvetage en mer.
• Météo et marée : les prévisions météo, l'échelle de Beaufort, l'état de la mer, la carte marine et les notions de marée.
• Réglementation et environnement : le titre de conduite et les papiers du bord, les zones interdites, les limites de vitesse, les plongeurs, le ski nautique et les engins tractés, la pêche de loisir, les écluses et la protection de l'environnement.

Pas de quota par thème

Les textes ne fixent aucune répartition des questions par thème. Le balisage et les règles de route pèsent lourd dans le programme : c'est par là qu'il vaut mieux commencer.

Le balisage

En France (région A), en entrant au port, le rouge est à bâbord et le vert à tribord. En région B (Amériques, Japon…), c'est l'inverse. Pour les cardinales, retiens que les cônes pointent vers le noir, et qu'on passe du côté indiqué par leur nom.

Les règles de route

Routes qui se croisent : celui qui voit l'autre sur son tribord s'écarte. Un bateau à moteur s'écarte d'un voilier… sauf si le voilier le rattrape : celui qui rattrape s'écarte toujours. Et un voilier qui avance au moteur suit les règles des bateaux à moteur.

Les signaux sonores

Un son bref : « je viens sur tribord ». Deux : « je viens sur bâbord ». Trois : « je bats en arrière ». Les corrections de chaque série reviennent sur ces pièges un par un.