MMSI, ASN et canaux de la VHF

Tu sais déjà que le canal 16 sert à la détresse et à l'appel. Une VHF moderne fait plus : elle a une identité, elle peut lancer une alerte automatique et elle passe d'un canal à l'autre selon l'usage. Voici ce qu'il faut savoir pour l'examen.

Le MMSI, l'identité radio du bateau

Le MMSI est un numéro de 9 chiffres. C'est l'identité radio du navire, un peu comme un numéro de téléphone propre au bateau. Il est attribué par l'ANFR, l'agence qui gère les fréquences radio.

C'est ce numéro que transmet l'appel numérique : grâce à lui, les secours savent quel bateau les appelle.

L'ASN, l'alerte numérique

L'ASN, c'est l'appel sélectif numérique. Au lieu de parler, la VHF envoie un message numérique. En cas de détresse, l'alerte ASN transmet :

• l'identité du navire, c'est-à-dire son MMSI ;
• sa position, si la VHF est couplée au GPS.

L'alerte de détresse ASN part sur la voie 70. Elle fait partie des signaux de détresse reconnus, comme le mot MAYDAY prononcé sur le canal 16. Son intérêt : même si tu ne peux pas parler, ou si tu ne sais pas où tu es, les secours reçoivent l'essentiel.

Les canaux de navire à navire

Le canal 16 sert à appeler. Une fois le contact établi avec un autre bateau, vous passez sur un canal de navire à navire pour discuter :

• canal 6 ;
• canal 8 ;
• canal 72 ;
• canal 77.

Le canal 16 reste ainsi libre pour les appels et les urgences.

Deux autres canaux à connaître : les canaux 79 et 80, où sont diffusés les bulletins météo annoncés par le CROSS sur le canal 16.

Ce que ton permis te permet

Le permis plaisance te permet d'utiliser une VHF dans les eaux françaises. Il existe aussi un cas plus simple : une VHF portative de 6 W au plus, sans ASN, ne demande aucune qualification.

Pour utiliser une VHF dans les eaux internationales, il te faut un autre titre, le CRR, le certificat restreint de radiotéléphoniste.

Rappel sur la portée : 3 à 5 milles pour une portable, 20 à 25 milles pour une fixe. En côtier, la VHF fixe n'est pas obligatoire ; elle le devient en semi-hauturier, au-delà de 6 milles.